2001, 2002, 2003 e 2004 foram muito especiais. Foram os anos em que saímos mais vezes na mídia.
E em grandes meios de comunicação. Confira abaixo:
2001, 2002, 2003 e 2004 foram muito especiais. Foram os anos em
que saímos mais vezes na mídia.
E em grandes meios de comunicação. Confira abaixo:
| Site da Carro On Line (www.carroonline.net) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jornal Folha do Paraná -
Paraná
Antiga Folha de Londrina
fora de linha Apaixonados por veículos como Monza, Tipo e Kadett criam páginas com tudo sobre esses modelos Fernanda Ongaratto De Curitiba
Engana-se
quem pensa que só os colecionadores de carros antigos podem ter um
clube ou um site para trocar informações, conhecer as novidades e
conversar sobre seus modelos preferidos. Quem tem carro produzido mais
recentemente e já fora de linha como Tempra, Monza, Kadett ou Tipo e
gostaria de ter informações sobre estes modelos, também tem onde
buscar dados. Além disso, pode até se associar nestes sites e
participar de encontros.
Navegando na internet, as opções são muitas. Com alguns cliques no mouse, qualquer pessoa pode visitar uma página especializada em um modelo determinado de carro. Algumas delas, inclusive, trazem as datas dos novos encontros, como é o caso da página especial sobre o Tempra, originária de Curitiba, que tem como slogan a frase ‘‘para quem tem motor no peito’’.
No endereço www.tempra.ws.nom.br,
quem é apaixonado por esse modelo da Fiat encontra desde a história
até dicas de compra e espaço para esclarecer as dúvidas.
Nesse site também existe uma lista de discussão, uma espécie de bate-papo, na qual, uma vez inscrito, o internauta passa a receber as mensagens de toda a lista. Outra utilidade do site é trazer o Código de Trânsito Brasileiro, o que pode auxiliar aqueles que têm alguma dúvida sobre as leis de trânsito. O criador do site do Tempra, Luiz Fernando Rodrigues, diz que a idéia de criar um espaço assim surgiu quando ele percebeu que, para quem como ele, que é apaixonado pelo Tempra, não havia onde pesquisar sobre o modelo, saber das novidades, conhecer outras opções do carro. Assim, em 1998, ele montou a home-page, no início um projeto pequeno, mas que cresceu e hoje recebe em média 250 visitas por dia. ‘‘Eu não achava informação em lugar nenhum. Juntei tudo o que tinha e sem compromisso criei o site para auxiliar quem também enfrentava o mesmo problema que eu’’, explica. Hoje, o site de Rodrigues está há três anos no ar, é o único do Brasil e o único no mundo em língua portuguesa sobre o carro. Ele traz também informações sobre outros modelos da Fiat, como o Brava e o Marea. Uma janela com links para outros sites do mesmo estilo, só que destinados a outros carros, também fazem parte da página. Rodrigues conta que muita gente descobre o site colocando a palavra Tempra em um desses canais de busca, como o Cadê? Depois de apresentado à pagina, acaba ficando adepto e sempre que tem alguma dúvida acessa para esclarecê-la. E é justamente essa seção, a de dúvidas, segundo Rodrigues, que é a recordista de acessos. E é ele também que faz toda a atualização do site uma vez por mês. Fora isso, uma vez por dia gasta uma hora respondendo todos e-mails que chegam, uma média de 40 a 50. ‘‘Mesmo que eu não saiba na hora a resposta, pesquiso e envio a informação correta. O que as pessoas mais querem saber é dicas de mecânica e o que deve ser visto antes de fazer a compra de um Tempra’’, exemplifica, contando que vários negócios foram feitos através do site dele. |
Revista Mundo Fiat nº 76: Nov/2001
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FÃ NÚMERO UM O curitibano Luiz Fernando Soares Rodrigues cria um fã-clube para o Tempra, com direito a site e encontros nacionais.
Se
você é apaixonado pelo Fiat Tempra e procurava alguém para dividir
essa paixão, sua busca terminou. O curitibano Luiz Fernando Soares
Rodrigues, 30 anos, é um desses fãs de carteirinha do modelo de luxo
fabricado pela Fiat de 1993 a 1998. Sua adoração pelo carro chegou
ao ponto dele reunir duas mil pessoas em uma lista de discussão na
Internet e ainda se dedicar diariamente a atualizar um site com
informações sobre o modelo. E tudo isso feito nas horas vagas, já
que ele trabalha como supervisor comercial da Tim, operadora de
telefonia celular do Paraná.
Foi
amor à primeira vista. A partir daí ele começou a pesquisar cada
vez mais e a colecionar um extenso material sobre o Tempra. Desde
propagandas, chaveiros, camisetas até catálogos relacionados ao
tema. O resultado foi uma página na Internet, o "Tempra Web
Site", que já está no ar há três anos no ar. Quando começou
seu projeto virtual, Luiz Fernando não imaginava que tantas pessoas
no Brasil nutrissem os mesmos sentimentos pelo Tempra. "Descobri
gente mais fanática com os produtos da Fiat do que eu", conta.
"Alguns dos participantes da lista de discussões do site chegam
a brigar com outras pessoas que falam qualquer coisa contrária à
marca." |
ClubeFiat.Com.Br
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UOL - Universo on Line
| Índice
- http://www.uol.com.br/economia/ultnot/ult127u2708.shl
Fãs do Tempra fazem
encontro em Curitiba |
Estadão.com.br
- jornal da tarde
http://www.jt.estadao.com.br/editorias/2002/01/08/eco010.html
Apaixonados pela VW, apaixonados pela Fiat A briga pela liderança que ocorre entre a Fiat e a Volkswagen pode ser sentida também em meio aos consumidores. Enquanto compradores da Fiat já chegaram a fundar em Curitiba o "Clube do Tempra", admiradores da Volkswagen já fizeram o seu "Clube do Fusca". Para os compradores fiéis de cada montadora, não há estatística que mude a tradição de comprar sempre da mesma marca. É o caso da diagramadora Marlei Cevada. Se depender dela, a liderança da Fiat não vai durar muito tempo. Isso porque, em sua garagem, não deve entrar nenhum carro que não seja da marca Volkswagen. "Eles são esteticamente mais bonitos e, além disso, o motor é sempre muito bom". 'A Volks nunca me deixou na mão' Marlei já está no quarto carro da marca, uma Parati 4 portas. Antes, ela já teve um Gol, uma Saveiro e outra Parati. "Quando fui trocar a antiga Parati, cheguei a experimentar outro carro, de outra marca. Mas, logo que entrei e sentei no banco, percebi que não era mesma coisa. No fim, acabei trocando por uma Parati mesmo". O preço, para ela, também é um diferencial importante. "Já tive carros de outras marcas, mas os da Volks nunca me deixaram na mão". A chegada da Fiat à liderança nas vendas do País, porém, não surpreendeu o microempresário Adalício Mendes de Souza, que há mais de oito anos só compra carros desta montadora. O gosto especial pela marca começou em 1994, quando Souza comprou seu primeiro Uno Mille. De lá para cá, foram mais seis carros da marca, dos modelos Uno e Palio, entre trocas e novas aquisições. "No ano passado, comprei logo dois modelos Uno, um para mim e outro para a minha mulher". Souza diz que já experimentou carros de outras marcas, mas, depois que começou a comprar da Fiat, não pretende mais mudar. "Os carros são mais econômicos, os preços são muito bons. Nunca tive problemas". Os dois automóveis que Souza comprou para a empresa são da marca Fiat. "Sou fã da marca desde o Fiat 147". Crescimento da Fiat foi gradual Para especialistas do setor automotivo, o crescimento da Fiat foi gradual e culminaria na liderança nas vendas.
"A
Fiat chegou ao Brasil quase 20 anos depois da Volkswagen, na década de
70, e vinha conquistando o mercado aos poucos, de forma gradual",
diz o professor de Economia da URFJ, Paulo Bastos Tigre.
O
professor da Poli-USP, Mauro Zilbovicius, também acha que a liderança
da Fiat não foi surpresa. "A Fiat vinha apresentando crescimento
desde meados da década de 80. A Volks ficou estagnada nesse tempo,
enquanto a Fiat modernizou suas fábricas e operou em todas as frentes,
de carros populares aos mais sofisticados".
Em 2001, enquanto o mercado de veículos registrou um crescimento de 9,7% nas vendas, a Fiat cresceu 16%. Foi a montadora que mais cresceu. Além disso, a participação da Fiat no mercado ficou em 27,4%, enquanto a participação da Volks, foi de 26,6%. |
Revista Tuning, Som & Carro
Envenenados.com.br (2003)
