É muito comum um veículo parar com problemas de superaquecimento na subida de uma serra ou em um declive mais acentuado encontrado em ruas de muitas cidades brasileiras. Muitas pessoas, quando isto acontece, ficam extremamente nervosas pensando que o carro não mais funcionará e, quando novo, que o revendedor o enganou vendendo-lhe um veículo imprestável.

No entanto, o superaquecimento acontece, porque devido a baixa rotação do motor, o líquido do sistema de arrefecimento que resfria o motor, circula muito pouco e nem a ventoinha consegue fazer a temperatura do motor baixar mais. O problema se agrava ainda mais em dias de congestionamento, ou com calor muito intenso. Deste modo nunca fique nervoso, sempre tenha consciência que o problema pode acontecer com qualquer veículo.

Faça uso das marchas:

Quando o motorista usa só a primeira e segunda marcha, naquele "anda-pára-anda-pára", o resultado também é o mesmo: o superaquecimento. Para evitar este problema, o motorista deve usar mais o câmbio. Engate uma terceira marcha sempre que possível, assim você faz o líquido no motor circular mais, e, além disto, estará protegendo o seu veículo.

Fique também sempre de olho no marcador de temperatura que se encontra instalado no painel de instrumentos do veículo, perto do velocímetro. Se ainda assim o motor passar dos 100 graus centígrados, pare o veículo no encostamento e espere alguns minutos antes de prosseguir a viagem, para evitar o superaquecimento do motor e outros problemas que possam aparecer em consequência.

Alguns veículos, como Tempra e outros grandes, costumam trabalhar em altas temperaturas. O Tempra, por exemplo, possui um mostrador de temperatura que vai até 130º C. Ou seja, alguns veículos, mesmo trabalhando em temperaturas perto ou superior a 100ºC, trabalham normalmente, sem comprometer o arrefecimento.

Isto só ocorre, quando existe um aditivo para o radiador que impede que o líquido de resfriamento ferva muito rápido, e quando a válvula termostática, sensores, resistor da ventoinha e bomba dágua estão em ordem. A falta de um desses itens, pode fundir o motor, caso o líquido ferva por muito tempo, ou por várias vezes.

Portanto use sempre um aditivo para o seu radiador, e JAMAIS SE UTILIZE SOMENTE DE ÁGUA. Limpe o radiador e troque o líquido a cada 4 meses, pelo menos, sempre adicionando um aditivo de qualidade, na proporção recomendada pelo fabricante.